Запчасти для вариатора 01J и 0AW

Multitronic (Мультитроник)

        01J Multitronic – это бесступенчатая коробка передач, разработанная компанией Luk для автомобилей компании AUDI AG. Впервые мультитроник был установлен на автомобиль Audi A6  и A4 в 2000-х годах. 

 В основе АКПП Мультитроник лежит принцип работы бесступенчатой автоматической коробки передач CVT (constantly variable transmission), что в переводится как «трансмиссия с изменяемым передаточным отношением» или проще говоря вариатор.

Принцип работы вариатора – между двумя клиновидными шкивами, которые могут сдвигаться и раздвигаться относительно своей оси,  натянут гибкий ремень (цепь), который позволяет изменять передаточное отношение между входным валом (на него передается крутящий момент от двигателя) и выходным валом ( с него крутящий момент передается на колеса автомобиля). Новое поколение АКПП Multitronic способно передавать на колеса крутящий момент до 500 НМ, а первые поколение до 300HM такой крутящий момент достигается достаточно мощными двигателями (например Audi A6 и A8 с двигателем 3,0 л). Такой эффективности акпп инженерам Ауди удалось достичь благодаря  использованию  металлической цепи, которая способна выдерживать  большие нагрузки без изменения своего размера.

Основные поломки вариатора 01J Multitronic.

Валы, шкивы, цепь, гидроблок в сборе с масляным насосом, электронный блок управления, эжекционный насос, успокоители и натяжители цепи, фильтр, внешний радиатор - это основные детали из которые обычно требуют замены при ремонте Мультитроника.

Часто выходит из строя электронный блок управления он крепится к гидроблоку и находится в масле. Такое расположение блока позволило разместить все датчики непосредственно на нем и избавится от большого количества проводов. В одном блоке находятся: 

- F125 - датчик селектора.

-G182 - датчик числа оборотов входного вала.
-G195 - датчик числа оборотов выходного вала.
-G196 - датчик -2- числа оборотов выходного вала.
-G93 - датчик температуры масла в коробке передач.
-G193 - датчик -1- давления масла, АКП (давление в магистрали  фрикционов).
-G194 - датчик -2- давления масла, АКП (давление прижима).
-N88 - клапан аварийного сброса давления.

При неисправности ЭБУ 01J Multitronic компьютерная диагностика обычно показывает следующие ошибки:

• 17105 P0721 Датчик числа выходных оборотов G195 - недопустимый сигнал

• 17106 P0722 Датчик числа выходных оборотов G195 - сигнал отсутствует

• 17114 P0730 Неверное передаточное отношение

• 17134 P0750 Неисправный блок ABS/EDS

• 17137 P0753 Клапан N88 - ошибка в электрической цепи

• 18201 P1793 Датчик числа выходных оборотов G196 - сигнал отсутствует

• 18206 P1798 Датчик числа выходных оборотов G196 - недопустимый сигнал

• 17090 P0706 Датчик положения контроллера F125 - недопустимый сигнал

• 18226 P1818 Клапан N216 - ошибка в электрической цепи

• 18221 P1813 Клапан N215 - ошибка в электрической цепи

• 18165 P1757 Обрыв питания (при наличии питания на разъеме вариатора)

Проявляются эти ошибки следующим образом: автомобиль начинает двигаться с рывками, дергаться при переключении, периодически пропадает задний ход, иногда (особенно на Audi A4 Multitronik Audi A6 и Multitronik A8), невозможно снять автомобиль с положения P (Parking).

Новые запчасти для 01J и 0AW Multitonic в наличии:

Audi A4, A6, A8, A7 Ауди А4, А6, А8, А7 Мультитроник АКПП, вариатор, 01J Multitronic, запчасти для Multitronic,цепь, chain Multitronic, валы, конуса, датчик, эжекционный насос, поршень, фильтр, 0AW, OAW, фрикционные диски сцепления, сцепление, комплект сцепления